8月22日，大港王徐莊油田所轄油井生產(chǎn)的油氣直接輸送至聯(lián)合站，通過一級布站實(shí)現(xiàn)低碳高效運(yùn)行。

      為推動(dòng)綠色發(fā)展，大港油田逐步推廣應(yīng)用地面系統(tǒng)新模式。港西、小集等常規(guī)、稠油油田也拉開地面新模式變革的序幕，通過大幅簡化工藝流程，縮減系統(tǒng)規(guī)模，節(jié)約各類成本費(fèi)用，減少綜合能耗和二氧化碳排放。大港油田構(gòu)建的新型地面系統(tǒng)模式，可實(shí)現(xiàn)噸油生產(chǎn)綜合能耗減少20%，噸液生產(chǎn)綜合能耗降低19%，百萬噸產(chǎn)能地面建設(shè)投資有效減少，達(dá)到股份公司先進(jìn)水平。

      大港油田開發(fā)生產(chǎn)60年來，地面建設(shè)條件復(fù)雜，規(guī)模大、工藝流程長、系統(tǒng)效率低、運(yùn)行能耗高、失效風(fēng)險(xiǎn)大等問題逐步顯現(xiàn)，降本控投壓力逐步增大，傳統(tǒng)建設(shè)模式與現(xiàn)代油田效益建產(chǎn)要求不相適應(yīng)。

同時(shí)，大港油田地處京津冀腹地，急需通過技術(shù)攻關(guān)，優(yōu)化工藝布局，實(shí)現(xiàn)油田開發(fā)、環(huán)境保護(hù)和地方經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展、和諧共贏。

      大港油田針對復(fù)雜斷塊油藏特點(diǎn)及復(fù)雜地表?xiàng)l件，在集輸系統(tǒng)布局上，通過工況模擬等技術(shù)手段，定量預(yù)測從井到聯(lián)合站的最優(yōu)直輸距離，構(gòu)建最小用能的集輸場站布局及管網(wǎng)結(jié)構(gòu)，配套多能互補(bǔ)、清潔替代、密閉減排技術(shù)，由傳統(tǒng)的多級接轉(zhuǎn)、增壓、加熱轉(zhuǎn)變?yōu)閺木铰?lián)合站的密閉直輸，使噸油集輸單耗減少34%。

      在注水系統(tǒng)布局上，大港油田以注水系統(tǒng)效率最大、能耗最低作為目標(biāo)，綜合考慮建設(shè)投資和運(yùn)行成本，構(gòu)建注水系統(tǒng)效率評價(jià)及生產(chǎn)運(yùn)行優(yōu)化模型，實(shí)現(xiàn)注水管網(wǎng)及注水站最優(yōu)配置，注水系統(tǒng)效率提高7%。

      在管道失效預(yù)測與治理上，大港油田發(fā)明了定量化表征的管道風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和失效后果預(yù)測方法，建立了基于全生命周期的地面腐蝕防護(hù)體系，實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)式的事后搶修向主動(dòng)式的預(yù)知性、預(yù)防性維護(hù)轉(zhuǎn)變，大幅提升了系統(tǒng)的本質(zhì)安全和保障能力。